HWing Airush Freewing Air V2 + 40% OFF
$1.130.734
El FreeWing AIR V2 es ahora más estable y más rígido, ofreciendo más reactividad, aceleración y velocidad.
El FreeWing AIR está diseñado desde principiantes hasta nivel avanzado del wing foil. La ventana estrecha y profunda, ahora dispuesta más cerca de la costilla, está diseñada para que puedas ver con claridad hacia dónde te diriges. Las nuevas ventanas traseras – en los tamaños más grandes, garantizan tu seguridad mientras te diviertes en el agua. El central strut o costilla central tiene un diseño más ancho en la zona que se conecta con parte frontal del wing, haciendo que esa conexión sea rígida y resistente, consiguiendo mayor potencia y estabilidad. Ahora puedes navegar más rápido y con mayor control.
Para Wing Surfing – los wingtips están inclinados hacia adentro, evitando que el ala toque la superficie del agua al despegar y surfear.
Para Wing Foiling – el outline del FreeWing AIR permite que se sienta compacta en tus manos, por lo que es fácil de girar y puedes progresar fácilmente a la vez que aprendes nuevos movimientos.
Para Long Distance Wing Foiling – el FreeWing AIR es muy fácil de disminuir la potencia y junto con puntos de referencia de los cabos de arnés, se ejerce menos presión sobre los brazos y se puede navegar durante más tiempo.
Con la gama de tamaños de 2m – 8m, puedes navegar cualquier día ante todo tipo de condiciones, desde 7 nudos hasta más de 50 nudos.
» MAYOR IMPULSO Y MAYOR VELOCIDAD
» ESTRUCTURA EXTRA RÍGIDA PARA MAYOR CONTROL Y ESTABILIDAD
» EXCELENTE RENDIMIENTO ALL-ROUND
NUEVO COSTILLA CENTRAL REDUCIDA Y BORDE DE ATAQUE MÁS ANGULADO
La costilla central y el borde de ataque con diseño más cuadrado (angulado) crean un equilibrio directo, tirando de ti hacia delante.
Las maniobras son más fáciles ya que los wingtips están más alejados del agua. (Cambios principales en las medidas 6, 7 y 8)
NUEVO CONEXIÓN DE LA COSTILLA CENTRAL DE GRAN DIÁMETRO
Crea una conexión aún más sólida entre la costilla central y el borde de ataque, evitando que el wing se doble hacia los lados.
El bombeo se vuelve más eficiente, mejorando la aceleración y su potencia/velocidad desde el principio hasta el final.
NUEVO VENTANAS DELANTERAS OPTIMIZADAS
Nuestras ventanas de visibilidad son únicas debido a su diseño alargado, estrecho y su posición en el Wing exténdiendose a lo largo del wing, garantizando una visibilidad total.
NUEVO VENTANAS TRASERAS PEQUEÑAS
Las mini ventanas traseras dispuestas sobre la costilla central te ofrecerán una visión esencial de lo que hay detrás de ti durante las trasluchadas.
Todas las ventanas están minuciosamente dispuestas para proporcionar la máxima visibilidad en situaciones críticas y bajo un estiramiento mínimo.
(Sólo disponible en las medidas 6, 7 y 8)
NUEVO REFINADOS WINGTIPS
Los wingtips del FreeWing AIR V1 ya eran líderes en el sector. Ahora las medidas 6, 7 y 8 son aún más fáciles de sacar del agua al despegar y durante las maniobras, ya que están diseñadas con ángulo hacia dentro, evitando el contacto con la superficie del agua.
HANDLES MÁS GRUESOS, SUAVES Y DE AMPLIO ESPACIO
Para un micro trimming a toda velocidad.
REFUERZO DE KEVLAR
EN LA ZONA MÁS CRÍTICA
El mismo Kevlar utilizado en los chalecos antibalas es el que aplicamos como refuerzo en las áreas más críticas de nuestro FreeWing mientras se minimiza el peso añadido.
ASAS ANGULARES
Estas asas ayudan a mantener la estructura con del borde de ataque con la costilla central. Facilitar el water-start y el rendimiento en los jibes.
NUEVO LEASHES DE TAMAÑO ESPECÍFICO
Cada leash tiene la misma longitud que el strut cuando se estira, por lo que no se enredará si se cae, aunque siempre se encoge para tener una leash lo más corto posible.
CABO DE ARNÉS
El cabo de arnés reduce la fatiga en los brazos, permitiéndote navegar durante períodos más largos de tiempo.
VÁLVULA DE AIRE CENTRAL
EN LOS TAMAÑOS MÁS GRANDES 5, 6, Y 7
Permiten que puedas desinflar los wings de mayor tamaño con rapidez y facilidad.
CLIP O «HOSE CLAMP»
OTRA INNOVACIÓN PARA SU SEGURIDAD
Este hose clamp se utiliza para aislar el borde de ataque con la costilla central. Esto asegura que una de las dos partes permanezca completamente inflada en caso de una fuga de aire.
ABRA EL HOSE CLAMP AL INFLAR Y DESINFLAR:
Para abrir el hose clamp deje pasar el aire, presione en en el clip de la abrazadera/clamp para permitir que el aire salga y déjelo abierto completamente.
CERRAR EL HOSE CLAMP DURANTE LA SESIÓN DE WING:
Para cerrar el hose clamp, presione en el clamp con la suficiente presión hasta sentir el clamp ajustado.
